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電子汽車衡接地方式和弊端分析

更新時間:2013-12-12      瀏覽次數:721

電子汽車衡接地方式和弊端分析

將接地導線結扎在秤的基坑的接地樁上,這種方法與銅棒等效,當坑做好以后,接地導線與接地樁相連。此外使用接地樁接地時,用接地導線連接接地樁,因為接地樁會被混凝土所覆蓋,當坑建成后,接地導線與某一接地樁相連,其表面是混凝土,如果導線在混凝土內部,它會受腐蝕,帶來無效的連接,在混凝土還未形成之前,從鋼筋上焊接接地樁,這種辦法是很有效的方法。 在做接地時,稱重系統各接地點之間距離不小于3米,垂直敷設時,垂直打入地下的深度不應小于2米,一般為3米,水平敷設時,埋設深度不應小于 0?7米。而且,接地體應鍍鋅或鍍銅,嚴禁涂漆。采用截面不小于25平方毫米的銅線,其電阻不小于 l歐姆。地線做好后,一般接地電阻小于4歐姆。

l、高電導率物體的屏蔽作用能大大削弱來自另一側的干擾。物體越厚,屏蔽效果越好,在實際應用中,可根據現場情況,充分利用自然形成的高導電率物體。

2、接地線引入時為防止干擾應遠離其它接地系統,特別是防雷或電力網中性點接地線系統。如果接地線很長,為防止大電流感應,要避免與大功率電力線路平行或緊粘敷設,必要時要將接地線穿鋼管屏蔽。

3、增大接地裝置間的距離,直流地與防雷地若不共用接地體,兩者間的距離不宜小于5米。

4、接地體間的埋深差別越大,他們相互間的干擾就越少,在實際運用中,增加接地體的埋深能降低接地電阻,但不經濟,適當的增加接地體的長度,也可以收到很好的效果。

 

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