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電子汽車衡采用“三同一多”的原則調整偏載誤差

更新時間:2014-08-22      瀏覽次數:564

電子汽車衡采用三同一多的原則調整偏載誤差

電子汽車衡采用三同一多的原則調整偏載誤差:

電子汽車衡、數字式汽車衡、汽車地磅、電子地磅、磅秤檢定

電子汽車衡用同一載荷檢測調整偏載誤差。

規程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點的示值一致性,即偏載檢測。對于Max100t衡,n8要用14t砝碼來做。這是多么的費力耗時,可想而知。這屬于重復性檢測,秤臺上n個點的點和點的重復性。對重復性檢測,一般遵循三同一多的原則,即同一環境,同一載荷,同一方法,進行多次檢測。顯然同一載荷可以是標準砝碼,也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認識,我們利用一輛鏟車,視其能力大小,鏟起兩噸或四噸砝碼后(此時總重量約為6.5t8.5t),視為同一載荷,分別停在各個承重點的位置上,且注意讓鏟車重心基本對準承重點(稱重傳感器)位置。認真地進行反復檢測調整,使其各承重點示值盡量趨于一致。對于Max100t,用加千克小砝碼的閃變點法確定誤差,要求各點之間的zui大差值不大于10kg。如果能達到要求,說明該衡秤量的穩定性和重復性良好,可以繼續檢測。否則,暫停檢測,查找原因,進行調修。

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